Замена масла в АКПП Форд Фокус 2

• 1. Периодичность замены
• 2. Как проверить уровень масла в коробке передач Ford Focus?
• 3. Как выбрать масло и сколько его нужно?
• 4. Как выполняется замена?

Большинство современных авто, включая Ford Focus 1, 2 и 3, оборудуются условно необслуживаемыми автоматами. По мнению производителя, «трансмиссионка»залита на всё время работы машины, но это не соответствует истине. На самом деле замена масла АКПП Форд Фокус 2 должна проводиться регулярно, через каждые 50–60 тыс. км пробега машины.

Периодичность замены

100–120 тысяч километров ‐крайний порог работы самой качественной технической жидкости ATF в современных условиях. Если приплюсовать сюда неаккуратную манеру вождения, плохую экологию и большое количество примесей в ТЖ, то срок замены априори надо сокращать. Достаточно проверить используемую жидкость визуально. Если она потеряла изначальные свойства, стала похожа на грязную воду — пришло время её заменять.

Есть и другие причины, вынуждающие менять жидкость раньше срока. В процессе работы трансмиссии в масле скапливается металлическая пыль — она сильно портит ATF. Повышенное содержание в смазке пыли или стружки — повод для диагностики коробки.

Как проверить уровень масла в коробке передач Ford Focus?

Тестировать масло на Focus II 1.6 и 2.0 нужно по такому алгоритму:

• прогреть коробку до 55°, немного проехавшись на машине;
• установить автомобиль на ровной площадке, без уклонов;
• переключать рычаг коробки на заведённом двигателе по всем ступеням, задерживаясь в каждой на 3 секунды;
• вернуть рычаг в положение «P»;
• извлечь щуп из хранилища с маслом, тщательно протереть;
• поместить чистый щуп обратно, затем извлечь и проверить уровень.

Уровень должен быть посередине, между крайних отметок. Если уровень ниже, нужно долить рабочую жидкость. Не стоит допускать снижения уровня, ведь это грозит большими неприятностями. Может случиться завоздушивание, когда вместо жидкости маслонасос будет подсасывать воздух. Это приводит к быстрой порче ATF, масляному голоданию и потере отвода тепла от нагруженных металлических деталей.

Щуп может иметь не 2, а 4 насечки. По две MAX и MIN. Что делать в этом случае, какой уровень считать нормой? Крайние отметки на таком щупе указывают допустимые границы жидкости, когда мотор холодный. Остальные две насечки — когда двигатель прогрет. Куда проще, если насечек всего две и на щупе указана температура ATF, при которой надо проверять — GOLD, HOT.

Если Фокус второго поколения не оснащён щупом для проверки технической жидкости, надо заехать на смотровую яму. Повторив те же действия с коробкой, что описаны выше, следует открутить ключом шестигранником контрольную пробку. Затем проверить мизинцем, где уровень ATF. Норма — на пять миллиметров ниже уровня пробки.

Не волнуйтесь, если всё масло вытечет наружу после выкручивания контрольной пробки в поддоне. Ёмкость оснащена системой перелива, от дна до верха проложена трубка, через которую выходят излишки. Если уровень нормальный, то должно вытечь небольшое количество ATF, попавшее в трубку во время прогрева. О недостаточном уровне жидкости говорит тот факт, что масло не вытекает вообще. Тогда придётся долить столько, чтобы появилась течь. Затем нужно закрутить пробку обратно.

Как выбрать масло и сколько его нужно?

Для автомата Ford Motor Company нужно особое масло ATF. Автомобили, выпущенные до 2007 года, заправляются жидкостьюFordDP−M5 WSS−M2C919‐E, с артикулом 1565889 или 8000045. В модели более поздних годов выпуска надо лить ту же жидкость, но с другими серийными кодами — 1776431 или 1496116. Можно использовать качественные заменители. Неплохо зарекомендовали себя MerconV 2, Mercon LV, произведённые также компанией Ford.

Автоматическая коробка Фокуса крайне чувствительна к качеству рабочей жидкости. Поэтому лить нужно только указанные составы. Система АКПП вмещает примерно 6 литров масла.

Во время смены рабочей жидкости потребуется установить также новый масляный фильтр. Производитель рекомендует ставить WSS->M2C919‐E.

Как выполняется замена?

Сначала надо подготовить инструменты и материалы:

• набор ключей — включая и шестигранники;
• комплект отвёрток;
• шприц для заправки масла;
• ёмкость для слива отработки;
• новая уплотнительная прокладка;
• 6 литров свежего масла;
• клей‐герметик;
• острый нож;
• прозрачная трубка.

Прежде чем поменять трансмиссионную жидкость, следует прогреть АКПП. Достаточно проехать 10–15 километров. Машину надо поставить на эстакаду или поместить над ямой. Если есть защита картера силового агрегата, придётся предварительно снять её.

Теперь непосредственно пошаговая инструкция по замене:

• поставить под коробку пустую ёмкость для слива;
• открутить фиксаторы поддона АКПП;
• разрезать ножом и удалить часть старой резиновой прокладки;
• наклонить поддон в одну сторону, чтобы жидкость вылилась в тару;
• снять поддон полностью, затем слить оставшуюся часть старой жидкости;
• отключить электронный регулятор, подающий информацию с фильтра;
• извлечь масляный фильтр, заранее подставив ёмкость для слива и под него;

• отмыть внутреннюю и внешнюю поверхности поддона, убрать с магнитов стружку — желательно использовать для промывки солярку или керосин;
• обсушить поддон, бортики аккуратно зачистить от резины острым ножом;
• обработать начисто также зоны соприкосновения прокладки с металлом;
• поставить новый масляный фильтр;
• установить новую прокладку, используя клей (герметик следует нанести и на края прокладки, и на места прилегания);
• установить на место поддон, прикрутить;
• залить около 2–3 литров нового масла;
• отсоединить от теплообменника, охлаждающего жидкость ATF, шланг‐ подсоединить к нему прозрачную трубку;

• переключить рычаг на «P»;
• запустить двигатель;
• следить за ёмкостью, туда должно набраться 2 литра масла — потом один конец трубки опустить в тару;
• мотор сразу заглушить;
• заправить коробку новой смазкой (объём 2-3 литра);
• запустить двигатель снова ‐остановив вовремя силовой агрегат;
• поставить на место трубку радиатора;
• залить трансмиссионную жидкость до нужного уровня — проверять по щупу или заливному отверстию;
• завести мотор снова;
• нажать педаль тормоза, пройтись рычагом передач по всем режимам — это даст возможность разогнать жидкость по всей системе АКПП;
• остановить мотор, через 20 минут снова повторить переключение;
• выполнить пробную поездку.

Хотя действуя самостоятельно, можно сэкономить,велик риск испортить автоматическую трансмиссию, ведь это не простая МКПП. Поэтому на Форд Фокус 2 замена масла в АКПП должна проводиться мастерами автосервиса. Кроме того, на профессиональной СТО есть подходящее оборудование.

Несколько полезных рекомендаций:

• на поддоне может не оказаться сливного отверстия — тогда слив производится через порезанную прокладку;
• чем гуще трансмиссионная жидкость, тем дольше она сливается — на это может уйти порядка получаса;
• переключение рычага селектора должно проводиться с задержками в каждом положении не менее 3–5 секунд;
• перед заправкой нового масла нужно тщательно проверить все соединения и патрубки;
• судить о успешности произведённой замены можно по улучшению работы автомобиля, отдаче коробки передач и двигателя.

Видео по замене масла в автомобиле Фокус: