Ремонт заднего суппорта Mazda 6

Конструкция тормозной системы Mazda 6

На Мазда 6 GG, GH, GJ система тормозов уникальная — отремонтировать и обслужить суппорт можно навесу. Поршень, защищённый пыльником, легко вытаскивается из гнезда, так как вворачивается и выворачивается на резьбе.

В той части конструкции, которая интегрирована с тросом ручника, используется подшипник с отверстием для штока (пальца). Сверху он закрывается резиново‐металлическим сальником, который имеется в ремкомплекте.

С тормозной магистралью механизм соединён специальным болтом с двумя уплотнительными колечками. Перед тем, как снимать поршень, шланг пережимается зажимом — чтобы жидкость не вытекла.

Посадочное гнездо, куда вворачивается разборный цилиндр, включает центрированную втулку. Внутри цилиндра есть также возвратная пружина — именно под её действием рычаг ручника отскакивает назад.

Проверка заднего суппорта Mazda 6

После первую очередь контролируются (при необходимости ремонтируются):

• рычаг троса ручника — достаточно потянуть рукой и отпустить, чтобы оценить состояние возвратной пружины и внутреннего подшипника;
• поршень — в норме при вытягивании троса выходит из посадочного гнезда на 2–3 мм;
• направляющие — из‐за засохшей смазки и грязи заклинивают;
• болты крепления суппорта — без ржавчины или со съеденной резьбой;
• корпус — чистый, без следов коррозии.

Часто клиенты заказывают вместе с разборкой и сборкой тормозного суппорта Мазда 6 квалифицированную покраску механизма в цвет кузова. Наши специалисты успешно это делают, используя порошковое окрашивание с защитой от коррозии на долгие годы.

Автосервис DDCAR расположен в Москве, имеет более 7 филиалов. Ремонтируют мастера с опытом 10 лет и более. Поэтому мы даём 6-месячную гарантию на все виды работ. Воспользуйтесь услугами нашей сети — для первого клиента мы сделаем скидку на ремонт 10% от общей цены.