Рулевая тяга замена Mazda MX–5

Чтобы водитель имел возможность контролировать траекторию движения, корректируя положение передних колес, в рулевом механизме предусмотрены специальные элементы – тяги. Они выступают в качестве связующего звена между колонкой и поворотными кулаками. В конструкции каждого экземпляра предусмотрена пара шарниров (наконечников). Без них любая подвижная часть рулевого привода не смогла бы двигаться свободно относительно кузова и друг друга, поворачиваться в той или иной плоскости. Производитель машины выдвигает четкий регламент диагностики состояния рулевой тяги. При возникновении первых симптомов неисправности мастера обязаны установить новую пару – по одной тяге с левой и правой стороны. Симптоматика следующая:

• машина уходит в сторону на ровной дороге;
• рулевое колесо крутится туго, при этом гидроусилитель работает исправно;
• при попытке разворота можно наблюдать недоворот машины в правую или левую сторону. Другими словами, радиус разворота не является одинаковым;
• в процессе движения заметен сильный скрип.

И это лишь основные признаки – все зависит от состояния, конструкции и качества замены, если ранее таковая состоялась.