Ремонт картера двигателя

Поддон картера двигателя выполняет несколько функций: защита деталей моторной группы, хранение и охлаждение масла, сбор стружки от трения деталей. Езда по плохим дорогам на высокой скорости, наезд на препятствия (бордюры, открытые люки) — всё это может привести к повреждению детали. Сам картер может повредиться при ударе шатуна из‐за нехватки смазки между нижней головкой и шейкой коленвала.

Почему важно быстро выполнить ремонт?

Движение на автомобиле с поврежденным поддоном может привести к негативным последствиям:

Деформация трубки маслоприемника или её смещение выше уровня масла — чревато масляным голоданием деталей моторной группы.
Обрыв шатуна с пробоем блока цилиндров.
Заклинивание двигателя.

Не рекомендуется продолжать движение после наезда на препятствие или удара острого камня по днищу. Нужно или выполнить экстренный ремонт в пути (например, с использованием холодной сварки), или вызвать эвакуатор для транспортировки автомобиля в сервис. При самостоятельном устранении повреждения нужно зачистить дыру или трещину с помощью металлической щетки. Размягченный кусок холодной сварки наносится на поврежденный участок в несколько слоев. После застывания первого слоя поверхность нужно зачистить наждачной бумагой и нанести второй слой холодной сварки.

Самостоятельный ремонт без снятия поддона выполняется в экстренных случаях — чтобы добраться до автосервиса. Говорить о восстановлении детали можно только после её снятия, проверки герметичности и устранении дефектов с помощью электро‐ или газовой сварки. По завершении работ нужно поменять моторное масло.

Стоимость ремонта

Ремонт картера двигателя может заключаться лишь в замене или восстановлении поддона или в сварке треснутого блока. В первом случае цена работ зависит от типа поддона, используемого для изготовления металла (алюминиевое литье или стальная штамповка), характера повреждений (вмятины, пробитая деталь). Во втором случае потребуется электросварка с применением сварочного аппарата и техники - в зависимости от металла, из которого изготовлен пробитый блок (чугун или алюминий). Это более дорогой ремонт — он предполагает переборку блока цилиндров и замену шатуна и поршня.

Особенности ремонтных работ

Ремонт поддона двигателя в автосервисе выполняется в несколько этапов:

Слив моторного масла через сливное отверстие, снятие детали.
Восстановление геометрии поддона.
Заделка повреждений и сквозных отверстий с помощью сварки.
Проверка герметичности восстановленной детали, обратная установка на автомобиль, замена моторного масла.

Для стальных деталей применяют электросварка. Восстановление алюминиевых поддонов делают путём сварки в аргоновой среде.

Если картер со сквозным повреждением, последовательность работ в сервисе будет такой:

Разборка двигателя со снятием коленвала, шлифовка поврежденной шейки до ремонтного размера, тщательная промывка каналов.
Обработка поврежденного участка блока, снятие слепка с пробоины, создание заплатки из такого же металла, что и сам блок.
Сварка, зачистка, шлифовка шва.
Установка новой прокладки в поврежденном цилиндре, замена моторного масла.

Мастера автосервиса DDCAR восстановят поврежденный картер двигателя. Есть в наличии сварочные аппараты для работы со сталью, чугуном, алюминием, а также с пластиковыми изделиями. Даём гарантию на работы 6 месяцев. Действуют низкие цены на услуги — ознакомьтесь с нашим прайсом и убедиться в этом.

Для записи в сервис на удобное время вы можете позвонить по телефону 8 (495) 646–00–38 или оставить заявку в форме на сайте.

Другие услуги по ремонту