Ремонт АКПП Subaru

Типичные неисправности АКПП Субару

Изношенные фрикционы гидроблока — типичная проблема автоматических КПП Субару. Загрязненное металлической пылью и стружками масло густеет, начинает перегреваться и перестает проходить в каналы масляного насоса и гидравлического блока. Давление в системе падает, в результате чего диски начинают пробуксовывать, тереться друг об друга и пригорать.

Еще одна часто встречающаяся неисправность – выход из строя муфты, которая изменяет степень блокировки центрального дифференциала в соответствии с выбранным режимом передачи. Поломку может вызвать долгая езда по городу в режиме DRIVE (включены все 4 передачи), особенно с частыми поворотами.

Причины возникновения неисправностей

Согласно стандартам производителя, автоматические трансмиссии Jatco способны «пробежать» до 300 тысяч км без поломок — нужно лишь проводить техобслуживание и своевременно менять масло. На практике многие водители стараются сэкономить и покупают неоригинальную трансмиссионную жидкость. Потом сталкиваются с серьезными поломками автомата ранее регламентированного пробега. Почему это происходит? Дело в том, что пятиступенчатые вариаторы 5EAT Jatco имеют проскальзывающую блокировку гидротрансформатора и требуют смазок низкой вязкости. Езда в агрессивном стиле с быстрыми разгонами и резкими торможениями приводит к перегреву и сгущению масла, в результате чего стираются фрикционы, соленоиды и клапаны гидроблока. Модели автоматов CVT TR580 с тянущей цепью вместо толкающего ремня не менее чувствительны к качеству трансмиссионной жидкости. Применение некачественного масла и запуск двигателя без предварительного прогрева приводят к быстрому износу стальной цепи.

Как происходит ремонт коробок автомат

Автосервис DDCAR выполняет качественный ремонт АКПП на Subaru всех марок по низким ценам. Наши специалисты знают особенности конструкции, а потому могут выполнить ремонт оперативно с учетом рекомендаций автоконцерна. Работы начинаются с диагностики КПП, включающей в себя:

• считывание ошибок с блока управления;
• снятие коробки с машины;
• разборку конструкции;
• дефектацию элементов автомата.

Далее проводится замена изношенных деталей, коробка собирается и устанавливается на автомобиль. Наконец, проводится обкатка. Если автоматическая КПП работает корректно, при повторной диагностике нет ошибок, машина возвращается владельцу.

Не хватает времени, чтобы лично посетить техцентр для записи? Воспользуйтесь онлайн сервисом и запишитесь на бесплатную диагностику в удобное для вас время из дома или из офиса. Также вы можете позвонить нам по телефону.