Ремонт глушителей Suzuki Kei

Типичные неисправности

Заводские антикоррозионные покрытия обгорают после установки. Они служат лишь на время хранения и в процессе транспортировки.

Так как глушитель устанавливается под кузовом, на него постоянно попадают грязь и вода. Они создают дополнительную оболочку, препятствующую охлаждению металла. Подобные тепловые удары изнашивают материал.

Изнутри глушитель непрерывно прогорает под влиянием раскаленных газов. В то же время, из‐за прогрева мотора и на холостом ходу трубы остывают достаточно, чтобы в них осел конденсат. Это способствует развитию коррозии.

Как определить, что глушитель пора ремонтировать:

• часто глохнет двигатель;
• падает тяга;
• на холостом ходу мотор работает с перебоями, «троит»;
• снизу доносится неприятный дребезг;
• зажигается индикатор «CheckEngine»;
• в машине стоит резкий запах выхлопных газов.

Особенности ремонта

Чтобы оценить состояние глушителя, требуется эстакада или смотровая яма. Прогоревшие участки глушителя и пробоины можно успешно подварить. Дыры и щели закрываются керамической лентой или герметикой.

Однако восстанавливать устройство бесконечно не получится. Рано или поздно потребуется его установить новый глушитель. Эластичный бандаж для глушителя позволяет устранить проблему на некоторое время. Полноценного ремонта он не заменяет.

Перед тем как приступить к починке, глушитель обязательно должен остыть до комнатной температуры. Затем нужно удалить все поврежденные коррозией элементы и обезжирить рабочую поверхность. Если для ремонта используется бандаж, то его потребуется закрепить проволокой. Обычно она идет с лентой в одном комплекте.

Преимущества DDCAR

В московском салоне DDCAR мастера починят автомобиль любой модификации. Работаем честно и быстро, всегда расправляясь с работой к оговоренному времени. В кратчайшие сроки проведем ремонт глушителей Suzuki Kei, заменим катализатор, поставим обманку лямбда‐зонда.