Ремонт передних суппортов BMW i8

Износ деталей в передних суппортах на BMW i8

Конструкция состоит из подвижных и статичных элементов, это минимум 1 гидроцилиндр, направляющие пальцы, колодки, поршень и т.д. В процессе службы рабочие узлы в суппортах испытывают сильный нагрев и механические нагрузки. Кроме усталостного изнашивания металла происходят дополнительные явления (окисление, коррозия).

При нарушении стабильной работы блоков появляется характерный «писк», это свидетельствует о чрезмерном нагреве деталей. Впоследствии может наблюдаться более существенная поломка – подклинивание тормозов.

Из дополнительных комплектующих, чаще всего выходят из строя:

• пыльник гидроцилиндра;
• скоба суппорта;
• рабочий поршень;
• поверхность цилиндра.

Эти блоки испытывают негативное воздействие окружающей среды и подвержены образованию коррозии вместе с механическим истиранием. Скоба утрачивает первоначальную геометрию, и возникает необходимость в ремонте передних суппортов. Особенно часто проявляется поломка, если деталь изготовлена из легкосплавного материала.

Способы устранения поломок

Обязательная процедура – полная разборка тормозного модуля. Эта операция подразумевает применение специального сложного оборудования, поэтому важно обращаться в надежные сервисные мастерские.

На месте специалист решает, каким способом лучше произвести очистку блока. Это может быть химическая обработка реагентами или механическая, с использованием дробеструйной установки. В ряде случаев (когда наблюдается незначительный поверхностный налет) достаточно ограничиться металлической щеткой и наждачной бумагой.

Только после разборки механизма работник принимает решение о возможности ремонта передних суппортов на BMW i8. В другом случае следует выполнить смену тормозных элементов на новые.

Мастера технической мастерской DDCAR проводят тщательное диагностирование автомобиля. Обнаруженные поломки в оперативном режиме устраняются, а клиент получает гарантийные документы на срок до 6 месяцев.