Как понять когда наступило время для балансировки колес

• 1. Преимущества балансировки колес
• 2. Терминология

Надлежащая балансировка необходима, дабы избежать износа шин и некоторых частей автомобиля. Плохая же может ухудшить расход топлива, заставить колеса работать друг против друга, и приведет к износу покрышек, который, в свою очередь, станет причиной износа протектора. Здесь представлены некоторые признаки, которые могут заставить задуматься о необходимости балансировки:
• Неравномерный износ. Если стертость покрышки одного из передних или задних колес сильно разнится с противоположным ему колесом, то, скорее всего, стоит провести балансировку.
• Занос в какую‐либо сторону. Когда колеса автомобиля плохо сбалансированы, можно заметить, как автомобиль произвольно тянет в сторону. Если приходится постоянно бороться с колесами автомобиля в движении, то стоит все же провести балансировку, чтобы колеса двигались в одном направлении.
• Пассивный занос. В случае с небольшими проблемами с балансом колес, автомобиль не так сильно заносит, зато, отпустив руль при движении по прямой, ваш автомобиль может буквально бросать из стороны в сторону. Это также является сигналом о необходимости балансировки.
• Вибрация. Плохая сбалансированность может также вызывать вибрации из‐за разнонаправленности движения колес. Иными словами, если автомобиль трясет, то это повод обратить внимание на состояние колес.
• Поворот руля. Другим сигналом о том, что колеса не сбалансированы, может быть заворот руля при движении по прямой. Пристально следите за этим признаком, явно предупреждающим о проблемах.

Преимущества балансировки колес

Плохая балансировка приведет ко множеству различных проблем. Вот некоторые аргументы в пользу того, что без качественной балансировки в специализированных сервисах выезжать на дорогу не лучшая идея

• Способствует вращению колеса. Даже если менять колеса каждые 10 тыс. км, без должной балансировки они будут изнашиваться слишком быстро, до того как вы успеете их сменить.
• Соответствует гарантийным требованиям. Если ваши покрышки имеют гарантийный сертификат, изучите его. Вероятнее всего, он содержит требование о периодической балансировке колес, чтобы уберечь их от лишнего износа. Не стоит лишаться гарантии лишь из‐за ненадлежащего ухода за автомобилем.
• Улучшает управление. Автомобиль с хорошо сбалансированными колесами удобней в управлении. Имея дело с дорожными препятствиями, к примеру, выбоинами, важно позаботиться о колесах, это поможет избежать лишних проблем в будущем.
• Препятствует износу рулевой колонки. Плохая центровка колеса влияет на износ не только самих покрышек, но и множества других частей автомобиля. В экстремальных ситуациях автомобиль без балансировки может так сильно растрясти свои детали, что приведет только к большей порче всего автомобиля. Лучшее, что можно сделать, это периодически выравнивать колеса, чтобы автомобилю не была страшна никакая тряска.
• Снижает расход топлива. Как и множество других проблем в авто, плохая балансировка вызывает избыточное расходование энергии на неверную траекторию движения колес. Не стоит допускать негативного воздействия ненадлежащей балансировки на расход топлива и в целом на состояние автомобиля.

Терминология

Чтобы понимать, что такое балансировка колеса, нужно знать используемые термины и их значение.

Развал. Развал относится к углу колеса. Измерение осуществляется в градусах. Смотря спереди на автомобиль, можно заметить выпирает ли верхняя часть колеса наружу, если да, то развал называется положительным. Если же есть наклон в обратную сторону (или к центру авто), то его называют отрицательным. Когда развал плохо зафиксирован на оси, это приводит к износу шин и заносу автомобиля в разные стороны. Некоторые переднеприводные автомобили не могут иметь наклона колес, однако если у таких автомобилей это происходит, это сигнал о том, что существует некая проблема или поломка подвески, и ее необходимо ремонтировать.

Кастер (наклон шкворня). При повороте руля поворачивается и стержень (шкворень) с передними колесами. Этот стержень связан с подвеской автомобиля. Угол этого стержня подсчитывается в градусах и называется кастером. Если посмотреть на машину со стороны, и верхняя часть стержня нагнута в направление задней части автомобиля, то кастер считается положительным. Соответственно когда наклон вперед, то кастер отрицательный. При отсутствии кастера автомобиль неспособен надлежащим образом двигаться по прямой. Это делает управление то слишком легким, то слишком тяжелым, что сильно затрудняет контроль автомобилем. Кастер также обычно не подходит переднеприводным машинам. Когда же он отсутствует на других машинах, следует проверить подвеску, возможно, ей необходим ремонт.

Схождение. Схождение подразумевает взаиморасположение передней и задней части колес. Если у колес положительный сход, это значит, что передние части колес располагаются ближе друг к другу, чем задние их части. Наблюдая спереди, можно заметить, что у автомобиля со схождением передние колеса образуют треугольник при пересечении линий их направления. Когда же эти линии обращены назад, сход является отрицательным. Конечно, колеса могут быть и полностью выровнены относительно друг друга, образуя две параллельные. При наличии схождения износ шин происходит гораздо быстрее. Схождение может быть у любого типа машин.