Удаление сажевого фильтра БМВ Х5

Причины неисправности сажевого фильтра на BMW X5

Проблема возникает, когда дизельный двигатель используется в основном на низких и средних оборотах. Медленная езда в городе не позволяет прогреть выпускной коллектор до необходимых для сжигания смолистых остатков 600–700^о С. Не сгоревшие частицы масла (сажа), плохо очищенная солярка, содержащая присадки для удаления конденсата — уже через год это вызывает физическое закупоривание сетки противосажевого фильтра.

Признаки неисправности

Владельцы «иксов» с пробегом более 100 тыс. км отмечают:

• увеличившийся расход топлива;
• трудности с разгоном — турбояму;
• снижение максимального показателя оборотов до 3000.

Очистка выпускной системы присадками — дает эффект только первые 5–10 тыс. км.

Как удаляют сажевый фильтр на BMW X5?

Технология удаления сажевого фильтра на примере БМВ икс 5 в кузове E70 дизель такова:

• Машину вывешивают на подъемнике для облегчения процедуры снятия «сажевика».
• Снятый узел вскрывают, изымают «начинку», аккуратно заваривают корпус.
• Завершив работы с «железом», мастера вносят изменения в ПО автомобиля.
• После прошивки проводятся повторная диагностика, удаление ошибок, тест‐драйв.

Ремонт системы выпуска при неисправности фильтра DPF бензиновых и дизельных двигателей заключается либо в удалении компонента, либо в замене комплектующих на новые оригинальные запчасти. Мастера сети автосервисов DDCAR в Москве всегда помогут решить проблему с сажевым фильтром, провести чип-тюнинг, выполнят обслуживание и ремонт. У нас оригинальные запчасти для авто по низкой цене. Мы проведём ТО и дооснащение вашего «немца».