Автошампунь оставляет следы. Что делать?

• 1. Суть проблемы
• 2. Причины возникновения следов
• 3. Как решить проблему
• 4. Профилактические меры

Администраторы автомоек и простые автомобилисты, самостоятельно моющие свою машину, часто дискутируют на форумах на темы «химия оставляет налет», «шампунь не смывается до конца», «перепробовал множество средств, а толку нет» и т. д.

Суть проблемы

Обычно в этом винят автошампунь, хотя причина может быть не только в нем. Попробуем выделить общие симптомы:

• Большинство жалоб приходится на весенний и зимний период
• Касаются они автомобилей черного и белого цветов.
• Технология мойки при этом соблюдается.
• Оставшийся налет легко удаляется ручным методом.
• Замена моющего средства на другое чаще всего не исправляет ситуации.

Причины возникновения следов

Химический состав подобных отложений может быть следующим:

• Гидрофобный (жировой).
• Налет солей жесткости.

1. Масляный налет вызывают отложения на ЛКП нерастворимых водой веществ, смешанных с минеральными частицами. Появляется он обычно зимой в результате увеличения выхлопных газов, содержащих в себе несгоревшее топливо, сажу, масло и т.д. Наибольший выброс дает старый дизельный транспорт. Загруженные трассы и крупные города — места наибольшего скопления подобных веществ.

Гидрофобные загрязнения нередко имеют консистенцию схожую с битумом, оседают на кузове автомобиля, после чего еще и застывают на морозе. Такие отложения можно увидеть на вагонах поездов и вокруг горловины топливного бака после неоднократного попадания на нее топлива.

Гидрофобное покрытие легко распознать: если его растереть пальцем на чистой поверхности, то останутся разводы. Состояние кузова автомобиля можно сравнить с жирной посудой, которую холодная вода никак не может отмыть.

2. Соляной налет представляет собой шершавые разводы светлого цвета, которые очень заметны на черных авто. Его отлично видно на стеклах, после того, как вода высохнет.

Причин его появления может быть две.

Первая – зимой машину редко моют, загрязнения высыхают прямо на кузове в результате сублимации (вымораживания), под ними остаются жесткие сухие соли.

Распознать соляной налет несложно – располагается он на арках и дверях машины, его невозможно растереть пальцем, ощущается легкая «матовость» поверхности. Если автомобиль не мыть пару зимних месяцев, то избежать таких отложений не удастся. Ранней весной соляной налет можно увидеть на большинстве автомобилей.

С точки зрения химии эти отложения — соли магния и кальция смешанные с минеральными веществами и небольшим количеством жиров. Наиболее распространенные в РФ моющие составы с активной пеной не могут растворить его, так как щелочь не вступает в реакцию с этими солями.

Как решить проблему

Жировой налет. Удалить жировой налет при помощи любой активной пены невозможно. Не стоит менять шампунь. Путем увеличения его концентрацию возможно и удастся отмыть жир, но это может испортить и лакокрасочное покрытие — в активной пене всегда содержится щелочь.

Отмыть подобные загрязнения вам удастся при помощи очистителей битума и подобной химии. В качестве профилактики можно порекомендовать регулярное обезжиривание автомобиля, что существенно повысит эффективность мойки. Зимой‐весной его желательно проводить каждые два месяца.

Другим способом удаления жирного налета является механический (при помощи ручной мойки).

Соляной налет. Для эффективного растворения солевого налета необходимо применять слабокислотные шампуни или кислотно‐активные пены.

Еще налет можно убрать:

• ручным способом;
• путем увеличения концентрации имеющегося моющего вещества (не всегда помогает);
• при помощи кислотного очистителя (часто для этой цели советуют использовать очистители колесных дисков, раствор уксусной или лимонной кислоты, санитарные сантехнические средства, но пользоваться ими нужно осторожно, чтобы не повредить ЛКП).

Второй причиной образования соляного налета является использование жесткой воды. Образовываться он может в любое время года — достаточно не протереть темный автомобиль после мойки, и на месте высохших капель появятся белые пятна. Чаще всего такое явление заметно на мойках, использующих собственные скважины для добычи воды и имеющих неэффективную систему водоподготовки. Подобный налет легко удаляется ветошью.

Бороться с подобным явлением можно только путем уменьшения жесткости воды и установкой системы водоочистки. Хоть решение и выглядит дорогостоящим, но при этом уменьшается расход автошампуня и воды, что экономически целесообразно.

Также можно использовать для последнего ополаскивания деминерализованную воду, после которой разводов не остается.

Профилактические меры

Главной мерой является соблюдение технологии мойки. Зимой и весной машину следует мыть один раз в две‐три недели, не глядя на степень ее загрязнения. Таким образом вы убережете авто от появления различных застарелых загрязнений на ЛКП, для удаления которых могут понадобиться различные спецсредства и даже — полировка кузова.