Ремонт подвески Acura

Какие из элементов подвески Акура портятся раньше?

Шасси Acura включает в себя целый ряд важных элементов. Их предназначение — снижать вибрации кузова при движении, обеспечивать постоянный контакт колёс с дорогой. Езда по плохому покрытию отрицательно влияет на состояние амортизаторов, стабилизаторов, рычагов подвески иномарки. Уже после 10‐тысячного пробега возникает необходимость ремонта подвески Acura. По паспортным данным производителя детали выходят из строя не раньше определённого километража:

• через 15–30 тыс. километров — шаровые опоры;
• через 30–40 тыс. километров — амортизаторы и стабилизаторы;
• через 100–120 тыс. километров — рычажная система, пружины.

На практике иначе. Причинами ремонта ходовой Акура могут стать попадание колеса в яму, быстрая езда по асфальту с трещинами, выезд на бездорожье. Многое зависит от климатических особенностей, дополнительных нагрузок, манеры вождения.

Как выполняется профессиональный ремонт?

Обнаружить люфт или стук способен даже неопытный владелец, но чинить подвеску должен механик с квалификацией. Иначе можно сделать ещё хуже.

Наш автосервис DDCAR располагает всем необходимым для ремонта:

• диагностический вибростенд, настроенный специально под модели Акуры;
• профессиональное оборудование, сжимающее амортизационные стойки;
• удобные съёмники подшипников;
• универсальный набор инструментов для снятия сайлентблоков.

Мы гарантируем безотказную работу элементов подвески в течение 6 месяцев после визита к нам. В Москве не так много сертифицированных центров, предлагающих 10‐процентную скидку на первый сервис, бесплатную диагностику по 40 параметрам и проведение работ по западным стандартам.