Ремонт глушителей Honda

Типичные неисправности выпускной системы Honda

Одно из уязвимых мест выпускной системы автомобилей Хонда – верхняя часть корпуса (банки) глушителя. Из-за высокого расположения и близости к теплозащитной прокладке днища авто, эта часть хуже охлаждается. При интенсивной эксплуатации машины, особенно, если ее катализатор уже не справляется с регенерацией, «банка» чаще прогорает именно сверху. Второе «слабое звено» – приемные трубы резонатора и самого акустического фильтра. Они корродируют, трескаются от вибрации и прогорают в месте сварного шва или фланцевого соединения. Начинка банки глушителя и его перегородки‐резонаторы также постепенно разрушаются. Этот внутренний дефект приводит к проблемам с пуском двигателя и повышению расхода горючего.

Виды ремонта

В зависимости от объема и типа повреждения – коррозия, тепловое разрушение, или удар о неровность – проводится точечный, либо заместительный ремонт выпускного тракта. При необходимости, крепление (хомут, патрубок, фланец) для замены поврежденного сегмента изготавливается индивидуально.

Услуги сервиса:

• Замена кольцевой сетчатой прокладки соединительного фланца «выхлопной», его подпружиненных болтов.
• Зачистка, заваривание трещин или мелких сквозных повреждений, восстановление креплений.
• Удаление поврежденной части трубы, или банки, и приваривание заплатки, либо идентичного сегмента.
• Замена узла в сборе – установка нового катализатора, резонатора, глушителя.
• Установка тюнинговой выпускной системы, настройка, оптимизация работы двигателя.

Каждые 3 года рекомендуется выполнять профессиональную диагностику выпускной системы на СТО – ее визуальный осмотр, тест производительности, а также – профилактический, или текущий ремонт глушителя Хонда. Цена регулярной профилактики – по итогу, будет ниже, чем расходы на вынужденный ремонт. Если долго откладывать обслуживание – вместо устранения локальных очагов коррозии, деталь придется менять в сборе.

Как понять, что глушитель Honda пора отремонтировать

Основной признак неисправного «выхлопа» – повышенный шум от работы мотора, который производят выхлопные газы, прорывающиеся через трещины в корпусе или трубе. Также усиление шума и вибрации наблюдается, если разрушились один или несколько амортизирующих подвесов.

Косвенные признаки неисправности:

• Проблемы с пуском холодного двигателя.
• Повышение среднего расхода топлива.
• Частичное снижение динамики при разгоне.
• Вибрация, ощущаемая под полом салона.
• Запах «выхлопа» в салоне машины.
• Дребезжание, стуки, треск под днищем авто.

Крупные сквозные повреждения труб и корпуса «банки» – легко определить визуально. Чтобы найти мелкие трещины, или диагностировать повреждение внутренностей акустического фильтра – требуется соответствующее оборудование и подготовка. Внутренние поломки ухудшают пропускную способность выпускного тракта, поэтому для их диагностики выполняется тест давления и производительности.

В каждом техцентре сети автосервисов DDCAR в Москве вы сможете провести регламентное обслуживание, дооснащение или ремонт выхлопной Honda, не теряя при этом гарантии производителя. Мы ведем развернутую диагностику по 40 параметрам, предоставляем проверенные материалы и запчасти. Все работы предварительно согласовываем, ремонтируем автомобиль аккуратно, сдаем в установленные сроки.