Ремонт глушителей Honda That's

Типичные неисправности

Список самых распространенных поломок содержит следующие случаи.

1. Разгерметизация из‐за трещин на швах.
2. Обрыв силиконовых или резиновых креплений.
3. Обрыв скобы, фиксирующей выхлопную трубу к коробке переключения передач.
4. Прогорание каталитического нейтрализатора.
5. Отрыв разделительной перегородки от корпуса резонатора.

Возможно появление других неисправностей. Например, из-за сильного удара катализатор, приваренный к трубам, может треснуть или оторваться. Все эти поломки объединяются двумя типичными признаками – повышением громкости работы и появлением специфического стука.

Особенности ремонта

Самая дорогая деталь выхлопной системы – это катализатор. Если он слишком сильно забит, его придется менять. Внутренняя конструкция – необслуживаемая. Временный эффект способна дать тщательная очистка, но работоспособность восстановится ненадолго. Для экономии можно установить альтернативный элемент – пламегаситель.

Если в резонаторе прогорит гофра, рекомендуется заменить деталь целиком. Конечно, никто не запрещает разрезать резонатор болгаркой и приварить гофру к его стенкам. Но выполнение такой работы при плохом состоянии выхлопа финансово нецелесообразно.

Устранение разгерметизации – самая простая работа при ремонте глушителей. Суть сводится к поиску проблемного участка, зачистке трещины и последующем ее заваривании. В некоторых случаях даже не нужно снимать для этого выхлоп.

Компания DDCAR ремонтирует глушители в любом техническом состоянии. Профессионально занимаемся ремонтом и заменой, подбираем оригинальные системы по внутреннему каталогу. Даем официальную гарантию, соблюдаем сроки, заранее оговоренные с клиентом.