Ремонт передних суппортов Skoda Yeti

Типичные неисправности

Опираясь на результаты статистических данных, сформированные на основе обращений клиентов, удалось выяснить, по каким причинам ремонт переднего суппорта Skoda Yeti необходимо выполнить в срочном порядке.

1. Повреждение поршня из‐за коррозии. Остатки разрушенного металла делают невозможным свободное передвижение элемента в посадочном месте. Педаль становится тугой, а после отпускания она не торопится возвращаться в исходное положение.
2. Деформация корпуса суппорта. Происходит при одновременном воздействии коррозии и повышенной температуры.
3. Износ креплений с наличием плавающей скобы.
4. Обрыв защитных пыльников. Приводит к разгерметизации системы, возникает вследствие механического повреждения или естественного износа.
5. Обрыв резьбы штуцера прокачки. Происходит при попытке открутить его, если «утопленная» часть прикисла к металлическому корпусу суппорта.

Производитель рекомендует обслуживать одновременно левую и правую сторону. Это нужно, чтобы сохранить равномерность тормозного усилия, предотвращая уход автомобиля в левую или правую сторону при торможении.

Особенности ремонта

Суть ремонта сводится к установке нового ремкомплекта и полной очистке рабочих элементов от ржавчины. До и после разборки мастера проводят диагностические работы. Невозможность ремонта в гаражных условиях объясняется сложностью конструкции суппорта, спецификой технологии разборки и необходимостью применять специальный инструмент с совместимыми гранями.

Мастера компании DDCAR ремонтируют, обслуживают и восстанавливают тормозные суппорты в соответствии с требованиями производителя. Длительность проведения работ – до двух рабочих дней.