Ремонт передних суппортов Mitsubishi Dingo

Типичные неисправности

В суппорте изнашиваются два элемента – тормозной поршень и направляющие колодок. Последние часто именуют «солдатиками». Они служат для крепления накладок, при этом удерживая их в одном положении. Грязь, коррозия приводит к подклиниванию направляющих, что снижает эффективность торможения.

К типичным проблемам относятся:

• разрыв резиновых манжет;
• закисание тормозного узла;
• тотальный износ цилиндров с заклиниванием или течью жидкости;
• трещины на корпусе суппорта из‐за перегрева, удара;
• заклинивание, излом, износ направляющих. 

Единственно решение в подобных ситуациях – ремонт переднего суппорта Mitsubishi Dingo. Некритичные состояния позволяют восстановить узел без полной замены. По этой причине важно не запускать обслуживание детали.

Распознать необходимость вмешательства в суппорт несложно. К первым признакам относятся:

• увод автомобиля в сторону;
• перегрев тормозных дисков;
• вспенивание рабочей жидкости;
• тугая педаль тормоза.

Не стоит откладывать ремонт. В противном случае поломка станет неисправимой.

Особенности ремонта

Процедура восстановления начинается с подъема автомобиля. Снимаются передние колеса, демонтируется суппорт. Некоторые крепление ржавеют и закисают. Для ослабления используют антикоррозионный агент (типа WD-40), пневматический инструмент. Дефектный узел ремонтируется, замене подлежат все изношенные, заклинившие элементы. 

Сборка производится в обратной последовательности. Обязательна прокачка тормозной системы, если манипуляциям подвергались цилиндры. 

Компания DDCar выполнит ремонт переднего суппорта с гарантией эксплуатационных качеств. В работе применяются только комплектующие, предусмотренные заводом‐изготовителем.