Ремонт передних суппортов Toyota Passo

Типичные неисправности

В стандартном случае, поломки узла сводятся к двум проблемам:

• заедание штока тормозного цилиндра;
• износ, клин направляющих прутков колодок. 

Редки случаи полного разрушения суппорта. Это следствие сильного механического воздействия – столкновения, удары. В таких случаях узел не ремонтируется, а подлежит полной замене.

Типичные неисправности, сопровождающиеся повреждением суппортной части:

• увод машины с прямолинейной траектории при торможении;
• ненормальное повышение температуры тормозного диска – признак подклинивания колодок;
• жесткая, тугая педаль;
• биение руля при нажатии тормоза.

Ремонт переднего суппорта Toyota Passo сводится к замене поврежденных деталей, очистке узла. Часть водителей думают, что самостоятельное обслуживание снизит расходы. Но стоит помнить: для ремонта понадобятся знания механизма работы узла, владеть специнструментами. Загрязненный суппорт трудно извлечь с посадочного места. Для таких целей используют пневматические ключи, которые не всегда доступны в домашнем гараже. 

Особенности ремонта

Существует два типа суппортов:

• монолитные – тормозные цилиндры объединены с корпусом;
• составные – привод колодок вставляется отдельно.

Ремонт переднего суппорта начинается с подъема машины, обеспечения полного доступа к детали. Снимается колесо, если нужно – откручивается тормозная магистраль. Производится инспекция элементов. Критические детали заменяются на новые. Сборка – в обратной последовательности. Болтовые крепления рекомендуется смазывать компаундом для предотвращения последующего закисания (например, медная смазка).

Компания DDCAR предлагает помощь в восстановлении суппортов любых автомобилей. Мы отремонтируем поврежденную деталь качественно и в оговоренные сроки.