Ремонт карбюратора BMW M3

Типичные неисправности

Обычно ремонт карбюратора BMW M3 необходим по следующим причинам.

1. Засорение или повреждение фильтра, установленного за штуцером топливной магистрали.
2. Попадание в жиклер твердых частиц, блокирующих дальнейшее распространение топлива.
3. Обрыв резьбы в винте регулировки количества.
4. Обрыв резьбы в винте регулировки качества горючего.
5. Нарушение целостности прокладки верней и нижней части карбюратора вследствие длительной химической реакции с бензином.
6. Пробой поплавка внутри камеры. Причины идентичны пятому пункту.
7. Плохое подключение к электромагнитному клапану, из‐за чего он перестает работать.
8. Выход из строя оси дроссельной заслонки.
9. Перелив горючего в поплавковой камере.
10. Выход из строя электромагнитного клапана.

Список, приведенный выше, не является полным. Как правило, качество работы силового агрегата зависит от качества используемого горючего, а также интенсивности нажатия на педаль газа.

Особенности ремонта

Мастеру необходимо убедиться в том, что все регулировочные винты, присутствующие на карбюраторе, хорошо держатся на детали. При обрыве резьбы проводится расточка, а на место, где ранее были витки, устанавливается ремонтная вставка.

Если внутри карбюратора есть пробитая прокладка и/или поплавок, специалист обязан выполнить их замену. Некоторые владельцы пытаются самостоятельно отремонтировать поплавок, намеренно создав отверстие, которое потом запаивается. В теории это хорошая задумка, но люди забывают, либо вовсе не понимают, что поплавок имеет стандартизованный вес, позволяющий поддерживать уровень горючего внутри камеры на требуемом уровне.

Устранение перечисленных выше неисправностей проводится на территории сервисного центра. Компания DDCAR готова отремонтировать, восстановить или отрегулировать карбюратор. Решение принимается после диагностики состояния узла. На работу распространяется гарантия.