Ремонт подвески Lexus

Как понять, что требуется диагностика подвески

Характерное постукивание, иногда грохот под крылом автомобиля на малой скорости. При наборе скорости звуки исчезают. Это «симптом», заставляющий задуматься о ремонте подвески Лексус. Здесь гидроаккумуляторы работают вместе с амортизаторами. Утрачена герметичность — автомобиль начинает подпрыгивать на кочках.

При визуальном осмотре обращаем внимание на целостность стоек амортизаторов. Тщательный осмотр проводится после снятия колеса. Трещины — это повод незамедлительно обратиться в автосервис.

Датчики высоты подъема кузова не любят морозов, реагентов, грязи. По достижении рубежа в 150 тыс. км их ремонт практически неизбежен.

Проведение профилактики

Мастера автосервиса DDCAR рекомендуют проводить сервисное обслуживание 1 раз в 10 тыс. км. Такое отношение к автомобилю позволит избежать дорогостоящего ремонта ходовой Лексус. Для диагностики используется специализированное оборудование (тестеры), подключаемое к бортовой системе. Программное обеспечение подбирается под конкретную модель автомобиля. Профилактика и ремонт подвески Lexus необходимы, если:

• изменилось «поведение» автомобиля на дороге;
• машина попала в ДТП;
• появились посторонние стуки или вибрации;
• ухудшилась управляемость;
• авто раскачивается.

Особенности ремонта подвески современных моделей

Последние модели Лексус оснащены подвесками с независимой мультилинковой системой. В ней уменьшено давление на передние стойки путем перераспределения его на рычаги задней подвески. Ярко выражены углы развала передних стоек — для лучшей передачи рулевого усилия на колеса. Эти особенности необходимо учитывать при ремонте подвески Lexus.

Ремонт ходовой Лексус в Москве

Требуется заменить стабилизатор? Возникает вибрация или увеличен люфт рычагов? Изменилось поведение авто? Устранить такие «симптомы» смогут специалисты нашего сертифицированного центра DDCAR.

Мы работаем по стандартам производителя автомобилей и оказываем услуги высокого качества.