Удаление сажевого фильтра Volvo C30

При проектировании автомобиля конструкторы уделяют внимание экологическим параметрам, опираясь на действующее законодательство ряда стран. Чтобы машина соответствовала требованиям, ее оснащают либо катализатором, либо сажевым фильтром. Последний пользуется большой популярностью, и об этом свидетельствует статистика. Согласно анализам, проведенным независимыми автомобильными группами, катализатор присутствует в 95% случаев, и рассматриваемая модель не стала исключением. Поскольку устройство устанавливается за выпускным коллектором, оно первым берет на себя весь объем вредных веществ, присутствующих в выхлопных газах. Следовательно, со временем владельцу придется позаботиться о его замене. Деталь стоит в среднем 250–350 евро, и чтобы сэкономить, можно полностью избавиться от сажевого фильтра. С другой стороны, эту процедуру обязаны выполнять только мастера сервисного центра.

Любые попытки изменения конструкции выхлопного тракта в гараже приводят к печальным последствиям. Например, двигатель теряет заявленную мощность, резко меняется цвет выхлопа. Наихудший вариант исхода – активация аварийного режима, из‐за которого мотор выдает всего 30–40 процентов мощности.