Диагностика форсунок Mercedes‐Benz G‐Класс

Типичные неисправности

Благодаря своевременной проверке можно обнаружить следующие неисправности.

1. Коррозия на поверхности внутренней магистрали распылителя.
2. Разгерметизация магистрали.
3. Ослабление или обрыв пружины.
4. Обрыв клапанного седла.

Особенности проверки

Некоторые водители пытаются проверить работу форсунок, используя первые попавшиеся в интернете методы. Гаражная диагностика – не самое лучшее решение, потому что она не гарантирует высокую точность результата.

Мастера сервисного центра демонтируют все форсунки и снимают топливную рампу. Далее их повторно собирают, но:

• форсунки погружаются в пластиковые или стеклянные мерные колбы;
• рейка подключается к шлангу диагностического стенда.

В течение 5–10 секунд стенд подает топливо, а затем мгновенно отключается. Как только в колбах пропадет топливная пена, можно увидеть, в какой форсунке недолив, где есть перелив, а где ничего не надо менять.

При наличии загрязнений в области распылителя надо прочистить весь инжектор. Рейку обрабатывают специальным химическим составом, а форсунки погружаются в ультразвуковую ванну. По результатам тестирования можно сделать выводы о том, надо ли менять форсунки, или же можно обойтись промывкой системы.

Компания DDCAR проводит комплексную диагностику инжекторной системы подачи топлива на собственном проверочном стенде.