Замена пыльника шруса Peugeot 301

Типичные неисправности

Рассматриваемая деталь относится к категории расходных запчастей, поэтому она не подлежит ремонту. Единственное решение – комплексная замена пыльника ШРУСа Peugeot 301. Она становится актуальной в следующих ситуациях.

1. Наличие микротрещин в составе резины.
2. Обрыв мест фиксации к корпусу шарнира равных угловых скоростей.
3. Механическое повреждение, вызванное попаданием крупных твердых предметов на поверхность изделия.
4. Полное разрушение вследствие поломки ШРУСа.
5. Появление микротрещин в зимний период, когда деталь, состояние которой и так оставляет желать лучшего, начинает растрескиваться.

На автомобиле с разорванным или полностью отсутствующим резиновым пыльником не стоит ездить. Если сам шарнир находится в хорошем состоянии, можно попытаться добраться своим ходом к сервисному центру. В остальных случаях вызывайте эвакуатор.

Особенности замены

Поскольку ремонт элемента нецелесообразен из-за небольшой стоимости и специфики конструкции, единственное решение – замена. Мастера рекомендуют выполнить эту работу как для правой, так и левой стороны. Это продлит срок эксплуатации привода в целом.

Замена предусматривает полный демонтаж шарнира с коробки и разъединение приводного вала от «гранаты». Далее проводится сборка в обратной последовательности. На процедуру уходит в среднем полтора часа (если надо обслужить две стороны сразу).

Сделать все правильно помогут автослесари компании DDCAR. Подбор совместимых деталей проводится по каталожному номеру или VIN‐коду автомобиля. Предоставляется гарантия.