Замена задних тормозных колодок Peugeot 408

Основные неисправности

Наиболее частой проблемой является стирание колодок. Ведь они постоянно эксплуатируются и подвергаются сильному износу. У колодок нет чёткого срока эксплуатации, тут всё зависит от ряда факторов: химический состав, стиль вождения, погода. Поэтому момент, когда пора сменить колодки, сугубо индивидуален для каждого водителя. Сигналом являются посторонние шумы при работе тормозов.

Причины быстрого износа:

• Окончание ресурса работы.
• Плохое состояние автомобильных дорог.
• Низкое качество деталей.
• Плохие климатические условия (езда в дождь).
• Предыдущие работы были выполнены неаккуратно.

Ресурс колодок: механика — 30–50 тыс. километров, автомат — 25–30 тыс. километров.

Особенности ремонта

Опытные водители меняют колодки авто собственноручно, но тем, кто не разбирается в ремонте, лучше обратиться в автосервис. Если не отремонтировать вовремя, то также придут в негодность диски, а потом — вся тормозная система.

Последовательность действий при ремонте:

• Открывается капот, удаляется крышка тормозного бачка.
• Снимается колесо.
• Механизм очищается от загрязнений.
• Скручиваются болты, чтобы открыть колодку.
• Колодки снимают, меняют на новые.
• Происходит прокачка тормозной системы.

Выполняем профессиональный ремонт автомобилей в Москве. Наш автосервис оснащён новейшим оборудованием, с помощью которого можно провести диагностику вашего авто и затем устранить все дефекты. Сменим тормозные колодки на Peugeot 408 качественно и по цене ниже средней по Москве.