Ремонт подвески для BMW

Особенности передней и задней подвесок БМВ

Схема передней / задней подвесок БМВ такова:

• спереди вместо МакФерсон установлена «многорычажка»;
• сзади независимая подвеска, усиленная гранатками колёс.

Ходовая BMW конструктивно сложна — чем выше класс модели, тем больше в шасси элементов, задающих направление и жёсткость:

• верхние опоры;
• пружины;
• стабилизаторы поперечной устойчивости;
• рычаги подвески;
• ступицы;
• тяги.

Конструкция с тремя и более рычагами повышает плавность хода, делает управление автомобилем очень комфортным. Однако на плохих дорогах «многорыжачка» имеет существенные недостатки — рано портятся шарниры и сайлентблоки.

На многих моделях БМВ задний мост — ведущий. Однако в независимой задней «многорычажке» нет жёсткого корпуса или «чулка», часто применяемого на схожих автомобилях. Основные её элементы:

• гранатки или ШРУСы;
• редуктор;
• рычажная система;
• пружины;
• балка;
• амортизаторы;
• ступицы с подшипниками.

Как ремонтируют подвеску БМВ?

Ремонт подвески BMW — сложная процедура. Качественно работы способны провести только квалифицированные мастера со стажем не менее 10 лет. Они должны располагать передовым оборудованием, правильными схемами разборки и монтажа, специальными инструментами.

Владельцы БМВ часто обращаются в СТО с заказами по замене шаровых опор, стабилизаторных стоек, амортизаторов, ступичных подшипников. Также востребован ремонт подвески БМВ, вызванный люфтом и неисправностями рычажной системы. Чаще портятся передние сайлентблоки, реже — задние.

Автосервис DDCAR в Москве работает по западным стандартам, оказывает услуги по ремонту ходовой БМВ. Мы гарантируем, что установленные нами детали не испортятся как минимум 6 месяцев. У нас проводится бесплатная диагностика авто по 40 параметрам.