Регулировка CO−CH карбюратора Chevrolet S−10

Типичные неисправности

Согласно собственной статистике, иногда возникают ситуации, когда регулировка карбюратора Chevrolet S−10 не обеспечивает запланированный результат. Приходится проводить полную разборку и устанавливать причину. Проблемы бывают следующими.

1. Выход из строя прокладки между верхним и нижним блоком карбюратора. Сквозь нее начинает вытекать топливо.
2. Разрушение или сильное засорение входного фильтра. Вариантов два – плохое состояние основного бензинового фильтра, подключенного к магистрали, либо чрезмерная концентрация вредных присадок в составе горючего, вследствие чего происходит разрушение металлических сот.
3. Разрушение уплотнителя на винте регулировки количества или качества. Попытки внести изменения в количество подаваемого топлива не приводят к должному результату. В некоторых случаях бензин вытекает через технологическое отверстие под болт. Это повышает опасность возгорания.

На практике возможно появление других неисправностей. Своевременная их диагностика упрощает регулировку.

Особенности процедуры

Регулировка карбюратора проводится в двух направлениях – изменение количества подаваемого топлива и надстройка качества, т.е. концентрации бензина и воздуха. Карбюраторщику важно следить за холостым ходом, он должен быть равномерным, без характерных вибраций блока двигателя.

Длительность регулировки исправного карбюратора составляет примерно 60 минут, включая работы по снятию и повторной установке воздушного фильтра в сборе. Сотрудники компании DDCAR готовы восстановить нормальную работу карбюраторной системы подачи топлива с гарантией.