Пружина задняя замена Ford Explorer

Типичные неисправности

Согласно собственной статистике, замена пружин задней подвески Ford Explorer становится необходимой в результате следующих неисправностей.

1. Обрыв одного из витков.
2. Появление трещин в посадочных местах.
3. Обрыв пружины вследствие сильного разрушения коррозией.
4. Потеря первоначальной эластичности.
5. Изменение заводской геометрии вследствие попадания крупных предметов в рабочую зону, либо совершения дорожно‐транспортного происшествия.

Некоторые владельцы пытаются восстановить старые пружины, используя для этого сварочный аппарат. Повышенная тепловая нагрузка приводит к изменению структуры металла. Следовательно, пружина потеряет свою эластичность, либо треснет возле нового сварного шва. И это не говоря о неспособности корректно отрабатывать неровности дорожного полотна.

Особенности замены

Мастера сервисного центра рекомендуют выполнять замену двух пружин одновременно. Если заменить только одну сторону, это приведет к повышенной нагрузке на уже изношенный экземпляр. Следовательно, спустя пару‐тройку месяцев он тоже лопнет.

Монтажные работы выполняют на гидравлическом подъемнике. Это необходимо для получения свободного доступа к колесной арке и амортизатору, что невозможно без вывешивания и снятия колес. После снятия амортизатора можно приступить к демонтажу самой пружины. Параллельно стоит проверить состояние штока амортизатора, убедиться в отсутствии признаков разгерметизации (например, следов масла). Далее проводится установка нового элемента и обратная сборка.

Компания DDCAR готова установить новый комплект пружин задней подвески за один рабочий день. Даем гарантию, развернутые ответы в рамках консультации.