Пружина задняя замена Mazda BT−50

Типичные неисправности

Полная замена пружин задней подвески Mazda BT−50 необходима по следующим причинам.

1. Обрыв одного из витков вследствие перенагрузки. Она возникает тогда, когда колесо автомобиля попадает в глубокую яму. Ситуация усугубляется большим количеством груза в салоне.
2. Микротрещины на поверхности металлических витков. Это свидетельствует о том, что пружина вот‐вот лопнет.
3. Потеря первоначальной упругости. Возникает вследствие так называемой «усталости металла».
4. Потеря жесткости металла вследствие развития коррозионных процессов. Следы ржавчины особо заметны, когда машина долгое время стоит на одном месте, либо ездит зимой по дороге, обильно посыпанной агрессивными реагентами.
5. Обрыв в месте притирания витка с колесом. Уменьшается диаметр витка, из‐за чего он не может справляться с привычными нагрузками, покрывается трещинами, или мгновенно лопается от высокой нагрузки.

Особенности замены

Для того чтобы грамотно распределить нагрузку, необходимо заменить пружины на правом и левом заднем колесе. Мастер поднимает машину на гидравлическом подъемнике, снимает задние колеса, а затем раскручивает нижнее крепление стойки амортизатора. Удалив последнюю, можно приступить к снятию самой пружины. Сборка проводится в обратной последовательности. После замены важно убедиться в корректности угла расположения пружины, не допустив притирание к колесу.

Сервисный центр DDCAR готов заменить комплект задних пружин за 2–3 часа, подбирая его в соответствии с каталожным перечнем производителя.