Ремонт рулевой рейки Suzuki Kei

Типичные неисправности

1. «Удары» в руль или вибрации.
2. Ухудшение управляемости.
3. Протекание системы.
4. Хруст, затрудненное вращение или «провалы» руля.

Принцип работы рейки: рулевое колесо прикрепляется к стержню, на конце которого шестеренка. Она соприкасается с зубьями на планке. При вращении руля элементы взаимодействуют, и колеса поворачиваются.

На механизме установлены специальные щитки, которые предотвращают проникновения грязи и пыли. Эксплуатация по бездорожью может привести к механическим повреждениям, тогда защита становится не эффективной. В подобных условиях делать диагностику следует не реже, чем каждые 25–30 тысяч километров пробега.

Кроме попадания грязи и пыли, бывают другие причины возникновения неисправностей:

• наезд на бордюры с повернутыми колесами;
• резкие рывки руля на холодном автомобиле;
• парковка зимой с выкрученными колесами.

Особенности ремонта

Работы выполняется над чистыми деталями. В автосервисе специальное оборудование для отмывки просушки запчастей. Грязь на корпусе может скрывать дефекты, по этой причине мастера не устранят неисправности.

Чтобы механизм работал в штатном режиме, его регулируют до заводских требований. Диагностика делается после сборки. Если есть отклонения, то механики их устраняют. 

Мастера DDCAR осуществляют ремонт за 2-3 часа. Используются детали, требуемые изготовителем машины. Гарантия полгода. 

Процесс снятия деталей

Автомобиль помещают на гидравлический подъемник. Снимаются колеса и защитные элементы, мастер диагностирует механизм. Откручивает фиксирующие болты, и вытаскивает рулевую рейку через колесную арку. Производит ремонт. Он бывает 2-х типов – замена износившихся комплектующих или узла целиком. Деталь устанавливает обратно, выполняя те же действия в обратной последовательности.