Замена тормозных дисков Suzuki Kei

Типичные неисправности

Опираясь на результаты собственных наблюдений, водители обращаются за помощью, когда диск имеет следующие неисправности.

1. Мелкая сетка микротрещин в области рабочей зоны.
2. Деформация геометрии из‐за неправильной настройки колодок и интенсивного трения.
3. Трещины и разрывы в канавках отверстий под установку болтов.
4. Сколы и царапины в области рабочей зоны.
5. Глубокие трещины в зоне контакта с колодками.

Особенности ремонта

По мнению водителей, замена диска – задача, с которой можно справиться в гараже, не прибегая к помощи мастеров. Это не всегда так. Ступица, как и полуось, имеет отдельный набор резьбовых отверстий под крепление диска. Эти болты раскручивают в двух случаях – при замене изношенных дисков и полной разборке подвески. При конвейерной сборке автомобиля болты закручивают пневмоинструментом. Со временем они прикипают к резьбе. Результат – их невозможно открутить вручную. Пневмоинструмент есть не везде, и даже при его наличии никто не гарантирует, что все получится.

Поэтому замена проводится на гидравлическом подъемнике. Мастера одновременно меняют левую и правую сторону – это нужно, чтобы равномерно распределять тормозные усилия по всей системе. После установки нового диска надо отрегулировать поршни суппорта, используя отдельный инструмент. Без этого колодки не влезут в свое посадочное место, так как по мере износа колодок поршень все больше вылезает из своего места.

Справиться с этими задачами смогут мастера сервисного центра DDCAR. Длительность выполнения работ – 2–3 часа, включая настройку суппорта.