Замена катализатора Ford S−Max

Типичные неисправности

Практика показывает, что замена катализатора Ford S−Max обычно требуется по следующим причинам.

1. Прогорание. Причиной тому является нестабильная работа топливной системы, из‐за которой выброшенный бензин догорает внутри катализатора, провоцируя сильное повышение температуры. С ней не справляется даже керамическая прослойка.
2. Забивание катализатора. Наличие повышенной концентрации присадок в топливе приводит к закоксовке стенок сот, вследствие чего катализатор не может полноценно фильтровать выхлоп. Также это негативно сказывается на работе двигателя, потому что закупоривание нейтрализатора повышает нагрузку на поршневую группу.
3. Засорение. Причины идентичны второму пункту, за исключением того, что сквозные соты забиваются мелкими частицами грязи, содержащимися в топливе. После замены рекомендуется параллельно проверить состояние фильтра.

Не исключено, что катализатор выйдет из строя и по ряду других причин.

Особенности замены

Для замены необходимо подвесить машину на гидравлическом подъемнике и проверить, как именно деталь крепится к выхлопу. В стоковой заводской комплектации нейтрализатор прикручен к приемной магистрали и резонаторной трубе выхлопа тремя болтами. В тюнингованных экземплярах встречаются приваренные катализаторы. Замена в последнем случае является более сложной, потому что процедура сводится к полному демонтажу выхлопной системы, отрезанию катализатора и последующей приварке нового элемента.

Доверить такую работу нужно сотрудникам компании DDCAR, способным быстро заменить засоренный или пробитый катализатор.