Замена тормозных колодок Renault Master

Типичные неисправности

Опираясь на собственные наблюдения, тормозные колодки страдают от следующих неисправностей.

1. Откалывание слоя фрикционного покрытия от основания.
2. Сильный естественный износ, в результате которого тормозит не рабочая поверхность, а металлическое основание.
3. Появление трещин на поверхности.
4. Сколы на керамическом/органическом покрытии.
5. Потеря фрикционных свойств вследствие перегрева.

Также не стоит отбрасывать на второй план плохое качество материалов, из которых изготовлены тормозные колодки. Обычно с этой проблемой сталкиваются автовладельцы, отдающие предпочтение большой экономии, пренебрегая безопасностью себя и пассажиров внутри.

Особенности замены

Процедура замены проводится на гидравлическом подъемнике. Последовательность действий при этом выглядит следующим образом.

1. Подъем автомобиля.
2. Снятие колес.
3. Удаление шплинтов, удерживающих тормозные колодки.
4. Удаление старых изношенных колодок.
5. Установка нового комплекта.
6. Проверка результатов выполнения работ.

Казалось бы, с этой задачей можно справиться в своем гараже. На самом деле, это не так. Электронный блок управления фиксирует положение тормозных цилиндров, записывая данные во внутреннюю память. После инсталлирования новых колодок придется дополнительно выполнить адаптацию ЭБУ, чтобы он перенастроил поведение тормозов.

Выполнение этих работ – легкая задача для сотрудников компании DDCAR. На помощь приходят мастера с двадцатилетним практическим опытом. В наличии – компьютерное оснащение для диагностики, собственный магазин автомобильных деталей. Даем официальную гарантию выполнения работ. Консультируем клиентов, помогаем ценными советами.