Ремонт рулевой рейки Ford

Типичные неисправности

Рассмотрим основные признаки и неисправности, которые говорят о необходимости проведения ремонтных мероприятий.

Стук бывает двух видов:

• Поверхностный – стучит наконечник при повреждении пыльника тяги. Необходимо заменить элементы на новые, это довольно просто.
• Внутренний – стучат поршни или направляющие, которые сломались при нагрузках (от износа). Требуется диагностика и сложный ремонт рулевой рейки Форд.

Течь появляется при выходе из строя уплотнителей и сальников. При повреждении детали давление в системе снижается, а жидкость начинает капать. Сальник может износиться сам или от ржавого вала (ржавчина обычно появляется при долгом неиспользовании автомобиля, например, зимой). Для ремонта необходимо заменить уплотнители, сальник, и вал (если требуется).

Гул возникает из-за неисправного насоса, который не создает нужного давления, жидкость не подается на усилитель, а управление становится сложным (руль крутится с трудом). Для починки нужно отремонтировать или заменить насос.

Ремонт рулевых реек Ford на СТО

Проверка рулевой рейки на наличие неисправностей проводится в три стадии:

• Визуальный осмотр гидроусилителя, определение состояния трубок, проверка соединений на наличие зазоров.
• Оценка состояния рейки (когда она уже демонтирована). Деталь фиксируют в тисках, смотрят, нет ли ржавчины, зазоров опорной втулки, износа зубьев.
• Дефектовка (после разборки узла) – определяется, можно ли починить рейку или требуется новый ремкомплект.

Для диагностики должно использоваться специализированное оборудование. Важно, чтобы оценку состояния и дефектовку производил специалист, который сможет аккуратно изучить все элементы узла.

Сначала выполняется установка машины на «ручник», ослабление колесных гаек, подъем передней части авто домкратом, установка упоров и демонтаж колес. Далее снимается контргайка, выбивается палец рулевого наконечника, отсоединяется стойка стабилизатора и удаляется шаровая опора.

Следом демонтируется карданчик гидроусилителя, удаляется резиновая «подушка» под выхлопом, отсоединяются крепления нижней опоры КПП и патрубки насоса. В конце удаляются болты крепления поперечины и выполняется снятие рейки.

Затем производится удаление пыльников рулевых тяг, слив жидкости и отсоединение рулевых тяг. На распределитель наносятся метки, чтобы затем правильно его установить. Откручиваются гайки крепления штока, удаляется пружина, стопорное кольцо, гайка золотника. Распределителя вынимается с сальником и подшипником, демонтируется шток.

Далее выполняется очищение запчастей от подтеков и загрязнений, вынимание из опоры втулки и сальника. Затем – шлифование штока, шейки распределителя на токарном оборудовании и вытачивание новой втулки. После этого – установка отремонтированных деталей или замена на новые, подтягивание реек и проверка сход‐развала.

Наши преимущества

Компания DDCAR производит ремонт рулевых реек Форд (Фокус, Мондео и других моделей) по разумным ценам. У нас работают только квалифицированные слесари и электрики с опытом от 10 лет. При выполнении диагностики авто проверяется по 40 параметрам. Все работы всегда выполняем вовремя.

Мы сохраняем гарантии производителя, а также предоставляем гарантию на 6 месяцев. Ремонт можно выполнить в любой точке Москвы – действует сеть автосервисов с зонами ожидания (если требуется заменить масло или поломка несущественная).

Стоимость работ и другие подробности можно уточнить по телефону у наших менеджеров. Возможен ремонт в тот же день.