Замена тормозных колодок Peugeot 2008

Типичные неисправности

Согласно собственным наблюдениям, необходимость замены тормозных колодок возникает вследствие таких причин.

1. Появление трещин на поверхности металлического основания.
2. Трещины и глубокие царапины на рабочей поверхности из керамики или органического материала (в зависимости от типа используемой продукции).
3. Откалывание части рабочей поверхности от основания.
4. Глубокая деформация поверхности, контактирующей с основанием.

Существует и ряд других типичных поломок, с которыми сталкиваются автомобилисты. На практике многое зависит от стиля эксплуатации машины, климатических особенностей региона, качества производства и материалов в целом.

Без качественных тормозных колодок невозможно добиться высокой безопасности. Поэтому не стоит экономить как на продукции, так и на их установке.

Особенности замены

Последовательность действий при замене тормозных колодок выглядит следующим образом.

1. Автомобиль подкатывают на подъемник, а затем, используя специальный пульт, поднимают его.
2. Снимаются все колеса, за которыми расположены изношенные элементы.
3. Тормозные колодки фиксируются специальными шплинтами, после удаления которых можно безопасно вытащить старый изношенный комплект.
4. Проводится установка нового комплекта.
5. Колеса устанавливаются обратно на свое место, затем проводится проверка работоспособности тормозной системы.

Казалось бы, справиться с этой работой можно и в гаражных условиях. На самом деле, это не так. После монтажа нового комплекта нередко требуется адаптация электронного блока управления, отвечающего за функционирование тормозов. Для этого используется специальный диагностический сканер с последней версией программного обеспечения.

Компания DDCAR готова быстро заменить тормозные колодки с компьютерной адаптацией, либо без нее. Используются оригинальные расходные материалы из официального каталога производителя.