Замена датчика положения дроссельной заслонки

Исходя из самого названия, становится понятно, что этот датчик является частью дроссельного узла в двигателе. Наиболее распространенными ситуациями, из которых видно, что пора осуществлять ремонт датчика положения дроссельной заслонки, являются:

неравномерный ход на холостых
глушение мотора после того, как сбросить газ
отсутствие холостого хода
при определенном нажатии на газ, автомобиль ведет себя нестабильно, а именно, двигается рывками
пониженный уровень компрессии в моторе
сцепление может слегка пробуксовывать
засорение топливного фильтра
нестабильная работа выхлопной системы

Стоимость

Наименование работ	Цена, руб.
Замена датчика положения дроссельной заслонки	от 1500

Каким образом можно проверить датчик положения дроссельной заслонки?

Для проведения данной процедуры вам понадобятся следующие инструменты:

вольтметр
омметр
мультиметр
куски проводков

Сперва необходимо открыть капот, чтобы найти интересующий прибор (в большинстве случаев датчик находится рядом с PXX на дроссельном узле). Далее нужно отсоединить все провода, после чего взять мультиметр, и установить его в режим вольтметра (либо просто взять вольтметр). Клемму со знаком «минус» установите на массу двигателя, а плюсовую подключите к проводам датчика, точнее, на вывод «А». После этого включите зажигание, и проверьте значение прибора. Оно должно быть в пределах 5В. Если вы видите, что напряжения нет, либо оно ниже 5‐ти, в этом случае следует проверить, и электронную цепь, так как проблема практически гарантировано заключается именно в ней. Однако, если показания вольтметра нормальные, соответственно, неисправен датчик.

Что делать, если ДПДЗ не работает, и как его заменить?

В этом случае у вас есть два варианта:

отремонтировать его
заменить датчик положения дроссельной заслонки

В большинстве случаев используется именно второй вариант, поскольку он относительно недорогой, а сама замена занимает немного времени и сил.

Все, что для этого понадобятся — крестообразная отвертка. С ее помощью необходимо будет открутить два винта, которые закрепляют датчик к дроссельному узлу, после чего снять его из оси заслонки.

Устанавливая новый датчик, нужно настроить его таким образом, чтобы все имеющиеся выводы смотрели только на перегородки в моторном отсеке. Далее надо повернуть датчик до того момента, когда отверстия под крепление будут полностью соответствовать друг другу. После этого его нужно отрегулировать, подсоединить необходимые контакты, сбросить аккумуляторные клеммы, и подождать около 5‐ти минут.

Как вы сами можете убедиться, в этом деле нет ничего особо сложного, однако, часто бывает, что заниматься всем этим просто некогда. В этом и других подобных случаях гораздо лучше будет обратиться в автосервис. Здесь опытные специалисты решат вашу проблему всего за несколько минут, к примеру, пока вы будете пить кофе. Но зато вы будете полностью уверены в работоспособности автомобиля, и чувствовать себя максимально надежно и комфортно.