Удаление сажевого фильтра

Сажевый фильтр, предназначенный для предотвращения выброса в атмосферу частиц сажи, устанавливается в систему выхлопа автомобиля. Всегда есть на авто, отвечающих нормам Евро−4. Может быть частью каталитического нейтрализатора либо отдельным элементом. В каталогах обозначается:

DPF (Diesel Particular Filter) — элементы закрытого типа.
PM (Particular Matter) — открытого типа.
FAP™ ("filter a particulars") — с функцией автоматической регенерации.

Стоимость

Наименование работ	Цена, руб.
Удаление сажевого фильтра	от 4500

Зачем удалять сажевый фильтр на дизеле

Удаление сажевого фильтра — операция, которую выполняют, если элемент забит частицами сажи. Регенерация не происходит. Мощность и тяга двигателя снижаются. Выхлопные газы с трудом проходят через систему.

Симптомы неисправности таковы:

слышен шипящий звук;
бортовой компьютер выдает ошибку, которую не удалить программными способами;
обороты на максимуме не превышают 3 тысяч;
происходит отключение турбокомпрессора, дизель переходит в аварийный режим;
увеличивается уровень масла в моторе;
растёт потребление топлива.

Цена оригинального элемента высокая: от $200 до $2500 — зависит от модели авто. Учитывая, что это расходник, суммы кажутся высокими. Мотор в отсутствие этого блока работает без сбоев и отказов. Поэтому многие владельцы дизельных авто предпочитают удалить сажевый фильтр.

Если забит — что делать?

Основные причины выхода из строя узла - использование российского дизельного топлива низкого качества и/или несвоевременное обслуживание детали. Есть технологии очистки блока с его снятием с автомобиля. При этой методике заливают чистящую жидкость на основе нефтяных компонентов. Методику разработала компания Liqui Moly в 2010 году.

Другой метод – чистка щелочным раствором на водной основе без снятия узла с машины. Потом происходит обработка нейтрализаторами щелочи. Для этого метода нужно специальное оборудование - пистолет с зондами 2 видов (прямым и изогнутым).

Есть препараты для чистки сажевого элемента системы выхлопа. Использование их обеспечивает долговременную работу узла.

Плюсы и минусы удаления сажевого фильтра на дизеле

Плюсы процедуры следующие:

снижение среднего расхода топлива;
восстановление динамики автомобиля;
возможность использования обычных синтетических масел вместо оригинальных;
не нужно заправлять дорогими реагентами;
стоимость удаления сажевого фильтра в Москве ниже цены нового элемента.

Негативные последствия снятия детали:

автомобиль не пустят в страны ЕС — если у собственника есть подобные планы, то деталь не следует вырезать;
утратится гарантия на автомобиль;
совместно с фильтром удаляется катализатор — невозможно пройти техосмотр;
может появиться свист турбины;
автомобиль начинает негативно воздействовать на окружающую среду, ведь частицы сажи токсичны.

Автосервис DDCAR выполняет работы по замене вышедших из строя элементов выхлопных систем дизельных автомобилей. Диагностика с использованием оригинального программного продукта позволяет точно определить проблемные точки, провести тюнинг каналов газоотведения. На все услуги предоставляется гарантия 6 месяцев.

Другие услуги по ремонту