Не все из автомобилистов понимают, что капремонт силового агрегата и его переборка – две, совершенно разные процедуры. Капитальный ремонт двигателя предполагает выполнение мастерами автосервиса большого спектра восстановительных работ, максимально приближающих техническое состояние мотора к его заводским параметрам.
В каких случаях нужен ремонт двигателя, требующий кардинального вмешательства?
Основа капитального ремонта двигателя – это определение возможных неполадок и неисправностей по результатам показаний диагностических систем. Следующие этапы:
Процесс, который на профессиональном языке мастеров автосервиса называется дефектовка двигателя, определяет общее техническое состояние ДВС, предполагает осмотр и измерение характеристик и размеров деталей на соответствие номинальным параметрам, плюс выявление узлов, подлежащих ремонту или замене. Это позволяет определить конкретные запчасти, подвергшиеся разрушению, и выявить причины, по которым это произошло.
Проведение полного спектра работ – ремонт ГБЦ, расточка блока цилиндров, шлифовка/полировка коленвала, его ремонт или замена по необходимости, восстановление поршневой группы, расточка цилиндров и другие сопутствующие операции.
В случае, когда сильно изношена цилиндропоршневая группа, есть два варианта решения проблемы – провести капитальный ремонт с полной заменой изношенных деталей либо пойти другим путем. А именно, провести такую процедуру, как раскоксовка двигател, которая предполагает очистку поршневых колец и деталей камеры сгорания от образовавшегося в процессе эксплуатации кокса/нагара специальными химическими средствами. В некоторых случаях она может избавить от капремонта двигателя, но только на некоторое время, продлевая пробег автомобиля на несколько тысяч км.
После окончания всех ремонтно-восстановительных работ проводится сборка силового агрегата в обратной последовательности, после этого выполняется установка двигателя на место и проверка его работоспособности.
Проведение капремонта силового агрегата следует доверить мастерам автосервиса, в распоряжении которых есть диагностические стенды, специальное профильное оборудование и инструменты, гарантирующие высокое качество работы.
Капитальный ремонт ДВС не дешев и на вопрос – сколько стоит процесс ремонта, навскидку не ответит ни один специалист сервиса. Полная стоимость ремонта определяется после проведения диагностики и зависит от глубины работы, количества и цен на запчасти для замены, конструктивной сложности мотора и других факторов. Минимальная ставка – 20000–30000 рублей.
В любом случае цена капитального ремонта, проведенного в специализированном автосервисе, окупается за счет профессионального выполнения всех ремонтно-восстановительных работ и повышения рабочего ресурса двигателя.
Затраченных часов: 6
Автомобиль: MERCEDES-BENZ C-klasse
В автосервисе: DDCAR на Ленинском
Стоимость: 25 877,00 руб.
Замена антифриза - 1,050.00 руб.
Замена трубки охлаждения ДВС - 2,520.00 руб.
Чтение ошибок сканером - 897.00 руб.
Затраченных часов: 7
Автомобиль: VOLKSWAGEN Golf
Стоимость: 51 822,00 руб.
Ремонт турбины - 35,136.00 руб.
Снятие/Установка турбокомпрессора - 7,200.00 руб.
Комплексная диагностика -1,296.00 руб., в комплексную диагностику автомобиля входят такие проверки:
Затраченных часов: 3
Автомобиль: SKODA Octavia
Стоимость: 2 900,00 руб.
Глушитель - ремонт - 1400 руб.
Автомобиль: AUDI A6
Стоимость: 15 280,00 руб.
Снятие двигателя - 7,350.00 руб.
Опускание двигателя (частично).
Установка двигателя - 7,350.00 руб.
Автомобиль: SSANGYONG Rexton
Стоимость: 20 800,00 руб.
ДВС - диагностика-1 500 рублей, в диагностику двигателя входит:
